簡介

　　qp系列氣動裝置主要用于qp鉗盤制動器的動力單元。殼體采用高品質(zhì)鋁合金壓鑄鑄造，并經(jīng)過特殊工藝處理，具有很高的機械強度和耐磨性能。質(zhì)量輕，所用密封件均直接從意大利進口，整機經(jīng)過三十萬次以上壽命試驗，且完好無損。具有極優(yōu)的工作性能，滿足各種條件下的氣動鉗盤制動的制動工作需要，可直接替代進口。

qp系列氣動裝置型號參數(shù)

注：qp-d可以根據(jù)用戶的要求制定工作氣壓

　　供應qp系列氣動鉗盤式制動器配套的氣包和整機產(chǎn)品。的生產(chǎn)工藝，先進的技術團隊，的營銷和服務，超越進口氣包的外觀和內(nèi)在品質(zhì)，質(zhì)保期高出國外同類產(chǎn)品一倍時間的售后服務，滿足工程項目和高端客戶的需求，為民族工業(yè)樹立了我們..優(yōu)的產(chǎn)品。品質(zhì)，來源于焦作制動器對系列氣包產(chǎn)品精工細雕的每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，

　　點滴的努力和奮斗，打造出了產(chǎn)品和質(zhì)量。該產(chǎn)品有如下優(yōu)勢：

　　一、精細的外觀設計，創(chuàng)新的鋁鑄件表面處理，給客戶帶來了..新的外觀視覺效果，與鑄鋼件相比，大大提高了外觀和內(nèi)在質(zhì)量，減輕了整機的重量。

　　二、惡劣環(huán)境下50萬次的可靠性試驗BUBENZER,SIME-STROMAG，..方位的檢驗檢測，確保每一個零件，每一臺產(chǎn)品出廠的可靠性，免維修保養(yǎng)讓客戶使用的更放心、更安..。因此我們能夠提出質(zhì)保期超過國外同類產(chǎn)品一倍的時間而保證使用效果。

　　三、氣包前蓋、后蓋鑄鋁件特殊的熱處理工藝，..數(shù)控車的加工手段，氣室加工表面粗糙度控制在0.4以上，由此大大增強了前蓋、后蓋長久的耐磨性，避免氣包在工作過程中磨損“v”型密封圈，導致漏氣，打不開制動器，發(fā)生停機停產(chǎn)等惡性故障。

　　四、..進口意大利“v”型密封件的巧妙設計使用，使氣包在工作狀態(tài)中，進氣時“v”型密封迅速漲開而不漏氣，排氣時“v”型密封及時收縮，順利排氣而不發(fā)生阻力，完..解決了氣包工作時，密封磨損，漏氣，制動力降低，氣保用不了多長時間就報廢等諸多問題。

　　五、氣包活塞桿經(jīng)過多道工序加工，耐磨鍍銘的拋光處理，外形美觀，不會對“v”型密封件產(chǎn)生磨損。前蓋、軸套、活塞桿、活塞盤等嚴格的公差配合和同心要求，活塞桿與軸套在單邊間隙0.02-0.03mm中，使..套活塞靈活運動，有效地保證了氣包的工作推力。

　　六、對彈簧嚴格的質(zhì)量監(jiān)控，每批次的可靠性試驗，彈簧在正常工作狀態(tài)下，不會發(fā)生疲勞損傷、斷裂等，有效地保證了氣包的制動推力，完..預防了制動器剎不了車等重大惡性事故的發(fā)生。

　　氣動嵌盤式制動器是一種既具備盤式制動器的優(yōu)點，又具有廣泛適應性和獨特優(yōu)越性的先進產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有結構簡單，體積小，重量輕可靠性高，以壓縮空氣為動力源，使用方便，適用于多中盤徑，安裝調(diào)試、維護方便等特點。廣泛使用于冶金、散料裝卸等固定式作業(yè)機構的減速和制動;

　　氣動鉗盤式制動器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.

　　7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等規(guī)格，每種規(guī)格制動器的一種盤徑可進行四級制動力矩調(diào)整匹配氣包采用進口鋁合金氣包，性能可靠穩(wěn)定，密封性能好，體積小，重量輕，根據(jù)使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F(xiàn)型

　　制動襯墊采用壓簧卡裝式、結構獨特更換方便快捷;

　　可加裝顯示裝置，直接顯示制動器工作狀態(tài);

　　所有動力源無需單獨設置，可與已有的空壓站并網(wǎng)使用，在供氣線路中加裝調(diào)速閥，制動時間可實現(xiàn)無級調(diào)整。

　　二、使用條件

　　環(huán)境溫度：-40℃~ 60℃;

　　工作氣壓：5-7bar;

　　安裝方式：水平安裝。

　　氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成(見結構示意圖)。

　　氣缸1通入壓力氣時，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內(nèi)收縮，

　　左、右制動臂在復位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開(即松閘)。當氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內(nèi)部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍(即抱閘)。

　　二、盤式制動器的安裝

　　四、首先檢查制動盤與制動襯墊的制動表面有無油泥或其它污跡。

　　六、將G3/8”(鑄鐵桿氣缸)或1/2”(鑄鋁件氣缸)的連接頭安裝在氣缸1的進氣口上,氣管用軟管連接,空氣源不應有油、水和其它雜質(zhì).

　　八、裝時首先通入壓力空氣,是活塞桿5縮回氣缸內(nèi),然后將摩擦塊12在垂直制動盤的方向裝如制動盤內(nèi)，再將基座9水平固定在剛性機座上,使其與制動盤厚度成一直線,安裝位置尺寸見結構圖.

　　十三、盤式制動器調(diào)試

　　十二、調(diào)整氣壓值，其范圍為5~7巴。

　　十四、正常工作錢，首先是制動器試動作幾回，檢驗制動器有無異常現(xiàn)象。

　　十六、摩擦塊的退距可通過旋轉調(diào)整桿6來改變工作行程的大小調(diào)整其值，旋轉調(diào)整桿時，首先通入壓力空氣使活塞桿縮回，退后再調(diào)整。

　　十八、盤式制動器維修

　　十九、當摩擦片磨損后，工作行程至8mm時，需立即調(diào)整桿6使工作行程重新調(diào)整4mm左右，否則制動失效，調(diào)整后應擰緊螺母7，當摩擦塊12磨損到6mm左右時需更換磨損塊，更換步驟如下：

　　二十、1、氣缸， 2、右制動臂 3、復位彈簧 5、活塞桿 6、調(diào)整桿 7、螺母 8、左制動臂 9、基座 10、制動塊11、彈簧鋼絲 12、摩擦片